RENAULT В ФОРМУЛЕ-1

Сезон 2006

У нас может быть лишь одна цель – бороться за победу в чемпионате на последних этапах. Мы начинаем сезон без изменений в составе менеджмента, пилотов и техников. Все они – и в Вири, и в Энстоне – не жалея сил, работали над созданием такого автомобиля, который позволит нам оставаться в верхних строках чемпионата. Ничто не было оставлено без внимания в Renault. Мы хотим повторить свой успех 2005 года. (Президент Renault F1 Team Патрик Фор)

Renault и Формула 1

Между серийными автомобилями и болидами Формулы 1 существует немало различий. Нередко оказывается, что электронные системы обычных машин более совершенны, чем стоящие на гоночных, а требования к конструктивным материалам в Формуле 1 по своему уровню все больше приближаются к существующим в аэрокосмической промышленности. Так или иначе, в обеих областях работает немало талантливых и высококвалифицированных специалистов, что создает прекрасные возможности для обоюдного прогресса, обмена опытом и достижения более высоких результатов. В выигрыше от этого должны оказаться все. И вот, летом 2000 года было положено начало плодотворному сотрудничеству по налаживанию тесных технических взаимоотношений между Техноцентром Renault и командой Формулы 1.

Техноцентр был основан в 1998 для экономии времени и средств, необходимых для разработки новых моделей. Став средоточием интеллектуального потенциала предприятия, он играет решающую роль в обеспечении его конкурентоспособности и открывает простор для свободного развития творческой мысли. После приобретения в 2000 году команды Benetton, одна из задач новой программы Renault Формула 1 состояла в установлении тесной взаимосвязи между этой ультра-современной инфраструктурой и испытательной лабораторией в натуральную величину под названием спортивные соревнования.

«В рамках этой программы работает сегодня 17 инженеров и техников, - поясняет Франсуа Ружье, руководитель проекта. – Они сотрудничают с Renault F1 Team во многих областях, как в Энстоне, так и в Вири. Например, за последние 12 месяцев мы провели исследования по подвеске, различным материалам, электронике и надежности». Сейчас 13 человек находятся в командировке в Англии и 4 в Вири, сроком приблизительно на 24 месяца каждый.

За три года успешного развития программы, в ее работе приняли участие 32 специалиста. Renault со своей стороны предоставляет всю необходимую научную информацию, а взамен получает доступ к перспективным методам управления и работы, созданным и испытанным в экстремальных условиях Формулы 1. К тому же, Renault F1 Team служит настоящей лабораторией новых технологий в натуральную величину. Например, некоторые передовые решения, разработанные для Формулы 1, рассматриваются для возможного применения в серийном производстве, а по программам систем противоскольжения идет обмен информацией между Техноцентром и Энстоном.

«Такое сотрудничество очень много дает нашему коллективу. Оно позволяет нам пользоваться всем, что может предоставить Техноцентр, - подтверждает Боб Белл, технический директор, отвечающий в Энстоне за шасси. – Имея в штате 10000 человек, Центр может опираться в своей работе на помощь очень узких специалистов, что позволяет нам быстро продвигаться вперед при разработке самых разных проектов. Со своей стороны, мы рады вносить свой вклад в технический прогресс Группы Renault, в дополнение к нашим спортивным победам».

Roadshow Renault F1 Team

Roadshow Renault F1 Team с нетерпением ждет встречи со зрителями! Этот амбициозный проект родился в ответ на вопрос: как сделать Формулу 1 ближе к публике? Президент Renault F1 Team Патрик Фор объясняет: «Сразу после возвращения в Формулу 1, мы занялись поисками контакта с болельщиками. Нашей команде присущ дух открытости, а люди это ценят. Мы решили пойти еще дальше и подарить людям уникальное зрелище».

Так в 2003 году было положено начало показательным заездам Renault F1 Team. С тех пор Renault F1 Team организовала целый ряд выступлений в крупных европейских городах.

В августе 2005 году нашу столицу посетили пилоты команды Renault F 1 Team Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла. Фернандо уже приезжал в Москву в 2003 году, во время первого показательного заезда, когда команда устроила в Москве, на Воробьевых горах, парад старинных автомобилей Renault. На этот раз было решено провести заезд боевого болида Formula 1 в самом сердце столицы, недалеко от Кремлевских стен, на берегу Москвы-реки. Заезд, состоявшийся 28 августа, стал кульминацией большой праздничной программы. Это и автобалет с участием автомобилей Logan, и шоу гидроциклов и яхт, и показательные заезды гонщиков на спортивных автомобилях Renault Megane Sport, а также демонстрация мастерства одного из «старейшин» раллийных гонок Жана Раньотти на Clio Sport и Megane Trophy. Это, наконец, появление самого болида R24 – участника прошлогодних гонок – с Алонсо и Физикеллой за рулем.

Болид проехал по Москворецкой набережной мимо гостиницы «Россия», затем по Большому Москворецкому мосту и обратно, каждый из гонщиков сделал по семь заездов, развивая скорость до 200 км/ч. За захватывающим шоу, затаив дыхание, наблюдали около ста тысяч зрителей.